橋梁伸縮縫是可以用灌漿料來(lái)修補(bǔ)的，而且有高強(qiáng)無(wú)收縮快干型灌漿修補(bǔ)砂漿，強(qiáng)度大韌性好抗折度高耐磨等特點(diǎn)，而且比一般的混凝土修補(bǔ)起來(lái)效果更好，常規(guī)的混凝土不具備二次灌漿的條件，并且后期因氣候原因熱脹冷縮更容以產(chǎn)生裂縫，起不到自密實(shí)的效果。而高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料就不一樣了，他具備二次灌漿的所有條件，不但具有微膨脹的特性，還具有強(qiáng)度高，是混凝土強(qiáng)度兩倍的特點(diǎn)非常適合用來(lái)修補(bǔ)橋梁伸縮縫。

　　用橋梁專用灌漿料修補(bǔ)橋梁伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)

　　橋梁伸縮縫破碎比一般路面裂縫修補(bǔ)繁瑣，首先把伸縮縫破碎部位松散的瀝青或水泥混凝土全部鑿除，用氣泵或森林滅火器對(duì)要灌縫的部位吹掃干凈，必須保證縫內(nèi)干燥。為了避免修補(bǔ)過(guò)程中灌漿料滲入流淌到橋下，在伸縮縫的基層底部縫隙處鋪墊一層耐高溫的玻璃纖維的防火布來(lái)阻擋灌漿料的滲入。這時(shí)才可以把融化后的嘉格道路灌漿料灌入伸縮縫內(nèi)，經(jīng)過(guò)24小時(shí)后方可開(kāi)放交通。

　　用橋梁專用灌漿料修補(bǔ)橋梁伸縮縫的缺點(diǎn)

　　缺點(diǎn)是在高速公路的橋梁上，收到交通的影響，要求灌漿料的凝固時(shí)間，以及上強(qiáng)度的時(shí)間越短越好，而灌漿料是用加水拌合的跟普通水泥的凝固時(shí)間差不多，所以無(wú)法滿足快速通車的條件，這里我們推薦用搶修型號(hào)的灌漿料來(lái)解決凝固時(shí)間慢的問(wèn)題，三個(gè)小時(shí)后就可以通車了。